Технологија ултрабрзог пуњења батерија електричних аутомобила и хибрида приказана је испред Београдске Арене, где је приказано како аутомобил BYD Denza Z9 GT пуни батерију за 8 минута и 54 секунде, што је рекорд те компаније, а извршна директорка компаније BYD Стела Ли најавила је инвестиције у инфраструктуру за пуњење електричних возила у Србији.
Она је представила нову технологију на демонстрацији у петак, којој је присуствовала потпредседница Владе и министарка привреде Адријана Месаровић.
ФОТО: TANJUG/AMIR HAMZAGIĆЛи је рекла да ће BYD инвестирати у постављање станица за ултрабрзо пуњење у Србији.
– BYD ће ставити „новац на сто“ да би се уложило у ове пуњаче. Они су веома скупи, сваки кошта око 250 хиљада долара. Али BYD ће уложити у комплетну инфраструктуру за пуњење ЕВ у Србији и помоћи земљи да оствари циљеве одрживости и учиније је зеленијом и лепшом, а електрична возила приступачнија свима – рекла је Ли.
BYD доноси напредну технологију
Ли, која се раније данас током срела са председником Александром Вучићем, рекла је током вечерашњег представљања да Србија има лидера са визијом да земљу претвори у предводника у областима технологије и индустрије.
– Рекла сам да да ће BYD донети напредну технологију овде, инвестирати у Србију, помоћи развој јавног превоза, инфраструктуру за пуњење електричних возила, што ће ојачати овдашњу привреду. Када смо овде, осећамо се као код куће. Сматрамо да Србија има дугогодишње блиско пријатељство са Кином. Ово је као да посећујемо пријатеље или породицу – рекла је Ли.
ФОТО: TANJUG/AMIR HAMZAGIĆОна је изразила жељу да охрабри младе из Србије да потраже стипендије или стручне праксе у Кини, посебно у Шенжену, где је седиште компаније BYD, како би своје искуство могли да пренесу натраг у домовину.
Навела је да је BYD пре свега инжењерска фирма, са 12.000 инжењера посвећених истраживању и развоју, који у просеку региструју 54 патента сваког радног дана.
Од 0 до 100 km/h за 2,7 секунди
Аутомобил BYD Denza Z9 GT, који је представила, убрзава од 0 до 100 за 2,7 секунди, опремљен је ЛИДАР-ом за аутономно паркирање, али је и хардверски опремљен за потпуно аутономну вожњу, као и АИ агентом којем се током вожње могу издавати гласовне команде за најразличитије задатке.
Директор сектора пуњења електричних возила компаније BYD Дијего Парески рекао је да је први од ових пуњача тек у јануару изашао из фабрике, и да је овај, приказан у Београду, тек трећи у Европи, али да се планира да их до краја године широм континента буде више од три хиљаде.
ФОТО: TANJUG/AMIR HAMZAGIĆОн је додао да батерије које омогућавају ултрабрзо пуњење неће бити ограничене на луксузна возила бренда BYD, већ да ће у наредним месецима сва возила која производе почети да излазе са производних трака опремљена Блејд батеријама друге генерације.
Парески је демонстрирао пуњење батерије аутомобила BYD Denza, испражњене до 10 одсто, наводећи да је један минут на пуњачу довољан за пут од Београда до Новог Сада, а да је свега шест минута довољно за вожњу до Беча.
Рекорд постављен у престоници Србије
Батерија је напуњена до за 8 минута и 54 секунде, а Парески је истакао да је то интерни рекорд.
Додао је да је стандард да се батерија пуни до 97 одсто, што омогућава додатно искоришћавање силе кочења за генерисање електричне енергије.
Дијего је истакао да ће нови пуњачи бити инсталирани и дуж трасе пројекта Марко Поло, који је представио амбасадор тог пројекта и партнер у инвестиционој фирми „M31 Capital“ Патрик Џонг.
ФОТО: TANJUG/AMIR HAMZAGIĆЏонг је аутомобилом BYD кренуо на пут из Рима, одакле је стигао у Београд, заједно са сапутником, чувеним економистом Џефријем Саксом, који је јуче учествовао на Хорајзонс форуму.
Џонг је рекао да је циљ пројекта Марко Поло повезати Исток и Запад трасом старог Пута свиле, од Рима до Шенжена, али електричним возилима.
За разлику од некадашњих путника који су на то путовање кретали пешке, коњима и камилама, данашњи путник авионом, како је рекао Џонг, нема прилике да искуси места кроз која пролази и упознате културу.
Рекао је да су током досадашњег путовања он и Сакс, између осталог, срели председника Вучића, и имали прилике да, како је рекао, виде Србију и упознају многе младе, невероватне људе чије приче треба испричати.
ФОТО: TANJUG/AMIR HAMZAGIĆ– Стварни свет је лепши него што мислите – поручио је Џонг.
Он је директорки Ли поклонио шал са мотивима градова између Рима и Шенжена кроз које пројекат Марко Поло пролази и мотом путовања: „заједно даље“.
Раније данас, председник Србије Александар Вучић разговарао је са Стелом Ли о стратешком позиционирању Србије у динамичном тренутку за европску и глобалну аутомобилску индустрију и упутио позив тој компанији да учествује на Експу 2027 и своје иновације представи широкој међународној публици.
Ли је Вучићу тада поклонила макету аутомобила BYD „Yangwang U9 Xtreme“, најбржег електричног возила на свету које може да развије брзину до 496 километара на час.
ПОВЕЗАНЕ ВЕСТИ
КАКО ЕЛЕКТРИЧНИ АУТОМОБИЛИ ПОМАЖУ ПЛАНЕТИ?
Електрични аутомобили нису чаробни штапић који сам решава све еколошке проблеме, али јесу један од важних корака ка чистијем саобраћају. Њихова највећа предност је то што током вожње немају издувне гасове. То значи мање загађења у градовима, мање чађи, мање азотних оксида и мањи притисак на ваздух који свакодневно удишу пешаци, деца, бициклисти и људи који живе поред великих саобраћајница.
За планету је посебно важно то што електрична возила, током целог животног циклуса, најчешће имају мање емисије гасова са ефектом стаклене баште од аутомобила на бензин или дизел. Истина је да производња батерија троши енергију и сировине, али се тај почетни еколошки терет постепено смањује током употребе, јер електромотор много ефикасније користи енергију од мотора са унутрашњим сагоревањем.
Колика ће стварна корист бити зависи и од тога како се производи струја којом се возила пуне. Што је у електроенергетском систему више обновљивих извора, хидроенергије, ветра, сунца и чистијих технологија, то су и електрични аутомобили кориснији за климу. Зато је за Србију важно да развој електричних возила прати и развој пуњача, паметних мрежа, обновљивих извора и рециклаже батерија.
Електрични аутомобили не значе крај свих проблема у саобраћају. И даље су потребни јавни превоз, железница, бициклистичка инфраструктура и мање гужве. Али што више возила буде користило струју уместо фосилних горива, то ће саобраћај бити чистији, тиши и мање штетан за здравље људи и животну средину.
ФОТО: LarichD/Shutterstock
