Б-позиција на аутоматском мењачу је све чешћа тема међу возачима хибридних и електричних аутомобила. Разлог је једноставан – све више нових возила на тржишту долази са електрификованим погонима, а многи возачи се први пут сусрећу са ознаком „Б“ поред стандардних положаја П, Р, Н и Д. Иако на први поглед изгледа као друга брзина, Б-позиција заправо има потпуно другачију функцију.
Ово је посебан режим рада аутоматског мењача и погонског система који мења начин успоравања возила. Неправилна или стална употреба Б-позиције неће нужно изазвати механички квар, али може смањити енергетску ефикасност возила, повећати потрошњу и у одређеним ситуацијама негативно утицати на безбедност у саобраћају, пише Аутопортал.
Шта је Б-позиција на аутоматском мењачу и како функционише?
Б-позиција – најчешће тумачена као „кочница“ – активира побољшано регенеративно кочење у хибридним и електричним возилима. За разлику од класичног аутоматског мењача у бензинским и дизел аутомобилима, ово не подразумева промену преносног односа, већ промену начина управљања енергијом.
Када возач отпусти папучицу гаса у Б-позицији, возило успорава снажније него у стандардном Д режиму. Електромотор прелази у режим генератора и претвара кинетичку енергију кретања у електричну енергију. Ова енергија се враћа у високонапонску батерију преко инвертора.
Другим речима, Б-позиција омогућава интензивније кочење мотором уз истовремено пуњење батерије. Ово повећава ефикасност регенеративног кочења и смањује потребу за коришћењем конвенционалних кочница.
Кључне предности Б-позиције у хибридним и електричним возилима
Коришћење Б-позиције доноси неколико специфичних предности:
– Смањује хабање кочионих плочица и дискова
– Смањује загревање кочница током дугих низбрдница
– Повећава контролу возила у захтевним условима
– Омогућава додатно пуњење батерије током успоравања
У градској вожњи, где су честа заустављања и успоравања, регенеративно кочење може повратити значајан део енергије која би се иначе претворила у топлоту. Ово може позитивно утицати на домет електричног аутомобила или смањити потрошњу горива хибрида.
Када треба користити Б-положај?
Аутомобилски стручњаци и произвођачи возила препоручују коришћење Б-положаја у следећим ситуацијама:
– Вожња низ дуге или стрме падине
– Тешка градска вожња са честим заустављањима
– Вожња са теретом или приколицом
– Ситуације у којима је потребна прецизнија контрола брзине
На пример, приликом вожње низ планински пут, Б-положај може значајно растеретити кочиони систем и смањити ризик од прегревања кочница. У градским условима омогућава удобнију вожњу са мањим притиском на папучицу кочнице.
Да ли неправилна употреба Б-положаја може проузроковати оштећења?
Иако Б-положај неће „сломити“ мењач или батерију ако се користи ван препоручених ситуација, стална вожња у овом режиму може имати негативне последице на укупну ефикасност.
На отвореним путевима и аутопутевима, ефикасније је користити Д режим. У овом режиму, возило може да „плови“, односно да се креће са минималним отпором и оптималном потрошњом енергије. Ако стално возите у Б-положају, возило ће непотребно успорити сваки пут када отпустите гас, што може смањити домет електричних возила.
Поред тога, израженије успоравање без активирања стоп светала може изненадити возаче иза вас. У густој колони или при већим брзинама, ово може бити безбедносни ризик, посебно ако други учесници у саобраћају не очекују нагло смањење брзине.
Закључак: Мудро користите Б-положај аутоматског мењача
Б-положај на аутоматском мењачу није додатни степен преноса, већ важан елемент управљања енергијом у хибридним и електричним возилима. Његова правилна употреба може повећати безбедност, смањити хабање кочница и побољшати енергетску ефикасност.
Али кључ је у умерености и разумевању система. Б-положај треба користити сврсисходно – приликом вожње низбрдо, у градском саобраћају и у ситуацијама где је потребна додатна контрола брзине. У свим осталим условима, стандардни Д режим ће обезбедити оптималну равнотежу између потрошње, удобности и безбедности вожње.
