Фабричко испитивање техничке исправности TBM машине (тзв. кртице), које ће се користити за прву фазу изградње прве линије београдског метроа, почело је данас у фабрици произвођача CRCHI у кинеском граду Чангша, а реч је о важној прекретници која означава завршетак производње и прелазак пројекта у наредну фазу, односно транспорт и почетак радова на терену.
Директор ЈКП „Београдски метро и воз“ Андреја Младеновић је, на FAT церемонији у граду Чангша, рекао да се о метроу у Београду и Србији говори више од пола века, а да данас та дугогодишња визија престаје да буде само сан и постаје опипљива стварност.
– Изградња београдског метроа је започета, ми ћемо је довести до краја. За то није потребна само политичка воља, већ и снажна и стабилна економија, одговорно вођене јавне финансије и држава која данас има капацитет да реализује овако велике пројекте – навео је Младеновић.
Како каже, TBM машине које се данас преузимају представљају врхунац савремене инжењерске мисли и технолошког напретка.
– Њихова прецизност, снага и поузданост биће од пресудног значаја за успешну реализацију подземних радова, који спадају међу најсложеније фазе овог пројекта – казао је Младеновић.
Изградња београдског метроа, како наводи, представља дуго очекивани искорак ка модернизацији Београда.
ПОВЕЗАНЕ ВЕСТИ
– То је пројекат који ће трајно унапредити квалитет јавног превоза, смањити саобраћајне гужве, допринети заштити животне средине и омогућити бржи, ефикаснији и поузданији транспорт за све грађане Београда – казао је он.
Младеновић је истакао значај сарадње са компанијом Поwер Цхина, која, како казе, својим богатим међународним искуством и високим стандардима даје изузетан допринос овом пројекту.
– Важно је истаћи да кинеске компаније већ годинама успешно учествују у реализацији кључних инфраструктурних пројеката у Србији, дајући значајан допринос развоју саобраћајне и енергетске инфраструктуре и потврђујући висок ниво стручности, поузданости и партнерства – навео је он.
Током FAT тестирања проверавају се сви најважнији системи TBM-а: механички, хидраулични, електрични и управљачки.
Тестови се изводе у контролисаним условима који симулирају реалан рад машине у тунелу.
Циљ тестирања је да се потврди усклађеност са техничким спецификацијама и пројектом, као и да се идентификују евентуални недостаци који се отклањају пре испоруке.
Тестирању присуствују представници произвођача, клијента, као и независни стручњаци, чиме се обезбеђује потпуна транспарентност и поузданост процеса.
