Градски менаџер Мирослав Чучковић изјавио је данас да ће због изградње београдског метроа привремено бити уклоњена Бајлонијева пијаца, док ће Стакленац на Тргу Републике бити трајно уклоњен.
Чучковић је рекао за Тањуг да је план Града Београда да продавци са Бајлонијеве пијаце током радова буду премештени на алтернативну локацију у Дунавској улици, код четврте фазе Линијског парка.
Чучковић је истакао да су метро станице Скадарлија и Трг Републике међу најзначајнијим на првој линији метроа и оценио да грађани данас „верују да ће Београд коначно добити метро“.
ПОВЕЗАНЕ ВЕСТИ
– Реч је о три потпуно независне „машине кртице“ (Tunnel boring machine). Једна ће копати тунел за метро од Панчевачког моста ка Скадарлији и Тргу Републике, друга ће радити трасу од Макиша до Сајма, док ће трећа копати саобраћајни тунел код Булевара деспота Стефана – рекао је Чучковић.
Према његовим речима, како би се омогућио долазак такозване „кртице“ која ће из правца Панчевачког моста копати тунел, неопходно је привремено уклањање Бајлонијеве пијаце и извођење широког ископа дубине између 28 до 33 метра.
Он је навео да ће на том простору бити изграђена метро станица Скадарлија и подземна гаража намењена корисницима пијаце и становницима тог дела града.
– Када завршимо плочу над тим подземним објектима, изнад њих вратићемо потпуно нове тезге и Бајлони ће добити ново рухо, али ће остати отвореног типа, у складу са навикама и жељама Београђана – рекао је Чучковић.
Према његовим речима, намера града је да након обнове Бајлонијеве пијаце задржи и нову пијацу у Дунавској улици, чиме би грађани добили два продајна простора на релативно малој удаљености.
Говорећи о Стакленцу, Чучковић је рекао да тај објекат неће бити враћен након уклањања.
– За разлику од Бајлонија, уклањање Стакленца није привремено. На његовом месту биће изграђена метро станица Трг Републике, какву имају сви велики европски градови – рекао је он.
Како је навео, станица ће представљати једно од најпрометнијих места будуће метро мреже и биће грађевински изузетно захтевна.
Додао је и да уклањање Бајлонијеве пијаце може да почне и пре краја године.
Фабричко испитивање техничке исправности ТБМ машине (кртице), које ће се користити за прву фазу изградње прве линије београдског метроа, почело је крајем априла у фабрици произвођача ЦРЦХИ у кинеском граду Чангша.
Директор ЈКП „Београдски метро и воз“ Андреја Младеновић изјавио је раније за Тањуг да ће транспорт ТБМ машина „кртица“ за копање метроа, које су завршене и тестирају се у фабрици ЦРЦХИ у Кини, почети у јуну ове године и да се очекује да ће стићи у Београд крајем септембра.
– Машине су произведене, оне су пројектоване и рађене више од годину дана, а то је један врло сложен и озбиљан процес. Фабричко тестирање је процес који ће трајати неколико недеља, са великим бројем стручњака – рекао је Младеновић.
