„Огромни кораци напред у будућност“: Вучић поручио да Србија добија прелеп мост код Новог Сада

На мосту у изградњи преко Дунава код Новог Сада, у оквиру Фрушкогорског коридора, изводе се данас радови на спајању главне мостовске конструкције, а присуствује и председник Србије Александар Вучић.

У обиласку радова су и председница Покрајинске владе Маја Гојковић, амбасадор Кине у Србији Ли Минг, директор Коридора Србије Александар Антић и градоначелник Новог Сада Жарко Мићин.

Председник Александар Вучић изјавио је током обиласка радова да ћемо добити прелеп мост који представља огромне кораке напред у будућност.

– То су невероватне ствари и огромни кораци напред у будућност – истакао је Вучић.

Председник је питао директора Коридора Србије Александра Антића када ће бити готов мост, као и тунел Иришки венац, који су део Фрушкогорског коридора, и добио одговор да ће бити отворени отприлике у исто време за око годину дана.

Вучић је навео да је раније најављено да ће бити готови до краја године и питао Антића и извођаче радова зашто се касни.

– Није добро ако народу кажемо једно па морамо да продужимо – додао је Вучић и констатовао, након што је добио одговор да су морали да мењају део документације у вези са извођењем пројекта, да је све то могло и раније да буде урађено.

ФОТО: TANJUG/ NENAD MIHAJLOVIĆ

– Ово је прелеп мост, можда би био и најлепши новосадски мост да је у граду, прелепо, дивно изгледа – рекао је Вучић.

Антић је истакао да је реч о мосту са главним распоном од 235 метара и додао да ће то бити највећи главни распон на мосту овог типа у Европи, као и да је до сада европски рекордер био мост у Пољској са главним распоном од 200 метара.

Вучић је питао када ће бити завршен цео Фрушкогорски коридор и добио одговор да ће то бити до краја 2028. године.

Председник је упутио критике и за тај рок, констатујући да су радови почели још 2022. године и да је то могло да буде макар за годину дана краће.

Крај камионског транзита кроз Нови Сад: Нови мост преусмерава теретни саобраћај на ауто-пут Е-75

Мост преко Дунава код Новог Сада ће повезати Петроварадин са ауто-путем Е-75 на бачкој страни реке и преузети део транзитног теретног саобраћаја, чиме ће бити смањен пролазак камиона кроз Петроварадин и Нови Сад.

По завршетку радова биће успостављена и боља повезаност праваца Суботица–Нови Сад–Београд и Нови Сад–Зрењанин–Београд са Фрушкогорским коридором и Румом.

Мост се према подацима Коридора Србије састоји од северне прилазне конструкције на каћкој страни (L=668,62 m), главне мостовске конструкције (L=505,75 m) i јужне прилазне конструкције на петроварадинској страни (L=488,62 m).

ФОТО: WWW.YOUTUBE.COM/Vojvodina uživo Vojvodina uživo/Printscreen

Он је са двоструким кратким пилонима правоугаоног попречног пресека, закошеним према споља и висине 25 метара.

Темељ главног стуба са пилонима изграђен је на шиповима као и остали стубови моста. Стубови главног распона темељени су на по 37 шипова, пречника 1,5 метара и дужине око 37 метара.

Северна прилазна конструкција састоји се од четири дилатационе целине, укључујући целину која прелази преко северног одбрамбеног насипа, док се јужна прилазна конструкција састоји од три дилатационе целине.

Фрушкогорски коридор, чији је завршетак планиран током 2026. године, део је путног правца Нови Сад – Рума – Шабац – Лозница – граница са Босном и Херцеговином.

Укупна уговорена вредност изградње Фрушкогорског коридора износи око 606 милиона евра, а у ту цену укључен је комплетан коридор, односно брза саобраћајница Нови Сад – Рума са тунелом Иришки венац, мостом преко Дунава код Петроварадина и свим пратећим објектима.

ФОТО: WWW.YOUTUBE.COM/ Vlad089/Printscreen

На овој траси налазиће се и најдужи тунел у Србији, Иришки венац, дуг 3,5 километара, као и мост преко Дунава код Петроварадина.

Изградња Фрушкогорског коридора почела је 1. маја 2021. године, а пројекат је подељен на четири деонице.

Укупна дужина брзе саобраћајнице Нови Сад – Рума износи 44,41 километар.

Прва деоница, од петље Петроварадин исток до Парагова, заједно са планираном трасом државног пута IIА реда број 100 од Жежељевог моста до петље Петроварадин исток, дуга је 14,01 километар.

Друга деоница, од Парагова до почетка обилазнице око Руме, дуга је 16,48 километара.

Трећа деоница, између петљи Нови Сад југ и Петроварадин исток, дуга је 3,4 километра, док обилазница око Руме, као четврта деоница, има дужину од 10,52 километра.

Главни извођач радова је компанија China Road and Bridge Corporation, док је инвеститор и наручилац радова Коридори Србије.

На почетку трасе коридор се повезује са ауто-путем Е-75 Београд – Нови Сад – Суботица, док се на крају надовезује на новоизграђени ауто-пут Рума – Шабац и брзу саобраћајницу Шабац – Лозница, као и будућу брзу саобраћајницу Слепчевић – Бадовници.

Тиме ће бити остварена директна веза између АП Војводине и западног, односно северозападног дела Србије.

Коридор ће бити повезан и са ауто-путем Е-70, чиме ће се додатно унапредити саобраћајна повезаност важних регионалних центара попут Новог Сада, Руме, Шапца и Лознице, али и ојачати саобраћајне везе Србије са Босном и Херцеговином и Хрватском.

Како су раније саопштили у Коридорима Србије, међу најзначајнијим ефектима реализације пројекта су побољшање регионалне доступности, растерећење саобраћаја у урбаним зонама Новог Сада, Ирига и Руме, као и измештање транзитног саобраћаја из подручја Националног парка Фрушка гора захваљујући изградњи тунела Иришки венац, који ће са 3,5 километара бити најдужи тунел у Србији.