Градски менаџер Београда Мирослав Чучковић изјавио је у данас на Првом програму Радио Београда да је циљ да главни град, када почне Експо 2027. буде потпуно саобраћајно повезан и спреман за долазак милиона посетилаца. Најавио је изградњу такозваног „малог метроа„, али је у плану и нова железничка веза са аеродромом „Никола Тесла“, увођење нових возова и електричних аутобуса, као и реализацију великих инфраструктурних пројеката широм града.
Градски менаџер Београда Мирослав Чучковић најавио је изградњу „малог метроа“, увођење нових возова, али и решења за повезивање аеродрома и центра града и истакао да су активности подељене у две кључне теме – припрему за Експо 2027 и „реализацију великих саобраћајних решења“ планираних за наредни век.
Према речима Чучковића, циљ је да Београд 15. маја наредне године „потпуно спреман дочека милионе посетилаца“, а да је кључни део тог плана железничко повезивање центра града са аеродромом „Никола Тесла“ и простором Експа.
– Станице „Прокоп“ и „Нови Београд“ биће главна места преседања. Пруга ће ићи директно до аеродрома, а станица на самом аеродрому биће ‘топлом везом’ – наткривеним мостом са потпуним комфором – повезана са аеродромском зградом“, објаснио је Чучковић, пише РТС.
Потврдио је да је рок за завршетак пруге, железничке станице и набавку нових возова управо почетак изожбе Експо 2027. Влада је, како се наводи, већ купила девет гарнитура возова за линију до аеродрома, док први возови стижу у новембру. Такође, како је истакнуто, планирано је увођење 100 нових електричних аутобуса на седам нових градских линија које ће водити ка Експу.
ФОТО: WWW.YOUTUBE.COM/Republika News/printscreen„Мали метро“ и тунел испод Београда
Један од, како је речено, најамбициознијих пројеката је изградња саобраћајног тунела, такозваног „малог метроа“, који ће спојити Булевар деспота Стефана и Економски факултет. Према плану, тунел ће бити дужине 2.400 метара и представљаће директну везу између Панчевачког моста и новог Савског моста.
– Овај тунел ће се градити кртицама, баш као и железнички тунел за метро. За разлику од Теразијског тунела, овај ће имати две потпуно независне цеви – навео је Чучковић.
Изградња метроа: Где ће бити најкритичније?
Говорећи о првој линији метроа, Чучковић је прецизирао да ће машине (кртице) да се крећу са две стране – из Макиша и са Панчевачког моста – а циљ је да се, како је нагласио, сретну на Сајму за око 550 дана рада.
– Најкритичније ће бити на местима где ћемо морати потпуно да затворимо саобраћај. Прво је улаз машине из правца Макиша, где ће већ ове године бити затворена Водоводска улица у Жаркову. Друга кризна тачка је раскрсница Пожешке и Благоја Паровића на Бановом брду – објаснио је градски менаџер.
ПОВЕЗАНЕ ВЕСТИ
Нови мостови и туристичке атракције за Експо 2027.
Чучковић је најавио да ће Нови савски мост бити три пута шири од претходног, са независним трамвајским тракама, пешачким и бициклистичким стазама. Његов распон у води, како је навео, биће 166 метара, што би требало да омогући несметан пролаз крузера.
Најавио је и изградњу панорамског точка на новобеоградској страни пречника 80 метара, са 40 климатизованих капсула, као и претварање Старог железничког места у пешачко-бициклистички, са видиковцима.
– То ће бити мост на којем се не жури, намењен за уживање породица и заљубљених парова, док ће остали мостови служити за бржи проток саобраћаја – рекао је Чучковић, наводећи да ће током 2026. године бити завршено и проширење Улице Јурија Гагарина у булевар, као и Булевара патријарха Павла.
