Почетак летње сезоне током викенда донео је велике гужве на граничном прелазу Евзони. У појединим тренуцима у колонама је чекало и до 70 туристичких аутобуса, док су путници на високим температурама проводили сате на граници. Возачима се саветује да пут добро испланирају, користе алтернативне прелазе и да буду пажљиви, јер чекање на граници може довести до веће нервозе. Гас уместо паузе није добро решење.
Први јун означио је почетак летње туристичке сезоне, а први викенд уочи главног таласа годишњих одмора донео је и велике гужве на граничном прелазу Евзони између Северне Македоније и Грчке.
Директор Националне асоцијације туристичких агенција Србије Александар Сеничић каже да су велике гужве током викенда биле очекиване због верског празника и повећаног броја путника који су кренули ка грчким летовалиштима.
– Имали смо проблем да је почетком викенда оперативни систем на граничним прелазима у неколико наврата пао услед нестанка струје, тако да су се створиле много веће гужве него што је било очекивано – навео је Сеничић за РТС.
ФОТО: Milos Tesic/ATAImagesПрема његовим речима, додатни проблем представљала је организација рада на самом прелазу.
– Лоша реакција на самој граници довела је до тога да смо имали само једну колону за аутобусе и две колоне за улазак аутомобила – истакао је Сеничић.
Ситуација се, истиче, већ наредног дана поправила.
– Туристички аутобуси су пролазили после чекања не дужег од једног до једног и по сата. Дакле, ипак се реаговало – рекао је Сеничић.
Возачи нервозни због чекања, да ли правити паузу
Иако Атина не одустаје од примене система за евиденцију улазака и излазака из Шенген зоне, током летње сезоне ће га привремено искључивати у тренуцима великих гужви како би се убрзао проток путника и избегла вишесатна чекања.
Саша Здравковић из Агенције за безбедност саобраћаја сматра да је таква одлука добра за путнике и упозорава да дуга чекања на граници могу директно да утичу на безбедност саобраћаја.
– Повећава се нервоза возача, смањује концентрација и расте ризик од умора. Када прођу границу, многи уместо да направе паузу желе што пре да стигну на одредиште и онда додају гас – објашњава Здравковић.
Подсећа да при брзини од 100 километара на час возило у једној секунди пређе око 28 метара, због чега сваки тренутак непажње може имати озбиљне последице.
ФОТО: WWW.RTS.RS/PrintscreenАгенције расподелиле термине за поласке
Сеничић истиче да су туристичке агенције покушале да расподеле поласке како би избегле гужве, али да на то не могу пресудно да утичу.
– Потрудили смо се да поласци не буду у исто време, али је саобраћај непредвидив и то је јако тешко организовати – каже Сеничић.
Наводи да су од грчких власти добили уверења да ће од почетка сезоне бити успостављена нова организација рада на Евзонију.
– Очекујемо да буду отворене две, па чак и три колоне за туристичке аутобусе, што би у великој мери спречило овако дуга чекања – наглашава Сеничић.
Подсећа да су гужве на Евзонију постојале и пре увођења новог система.
– Ниједна летња сезона није прошла без чекања од два или три сата у ударним терминима – каже Сеничић.
ФОТО: ernestos vitouladitis/ShutterstockКада су највеће гужве
За оне који путују сопственим аутомобилом, Сеничић препоручује коришћење алтернативних граничних прелаза, попут Дојрана и Меџитлије.
– Треба саветовати људе да се преусмере на друге алтернативне прелазе, где су и протеклог викенда биле далеко мање гужве и није се чекало дуже од пола сата или четрдесетак минута – истиче Сеничић.
Додаје да ће током јула и августа најважније бити да организација на граници функционише без застоја.
– Много је важније да имамо отворен максималан број трака у сваком тренутку него да се ослањамо искључиво на суспензију система – оцењује Сеничић.
Према његовим речима, највеће гужве традиционално се стварају између шест ујутру и три поподне.
– Из искуства претходних година, током ноћи или у поподневним часовима су далеко мање гужве него током дана – наглашава Сеничић.
ПОВЕЗАНЕ ВЕСТИ
Шта све урадити пре поласка на пут
Здравковић саветује да путовање почне добром припремом.
– Пре сваког путовања јако је важно извршити планирање руте, користити апликације које показују време задржавања и правити паузе после два сата вожње – каже Здравковић.
Препоручује да путници уносе довољно течности, избегавају велике температурне разлике и понесу неопходну терапију и основне лекове.
Такође, пре поласка треба проверити исправност возила.
– Потребно је контролисати кочнице, управљачки механизам, све течности у возилу, стање акумулатора и исправност клима-уређаја – истиче Здравковић.
Подсећа и да је зелени картон обавезан за улазак у Северну Македонију, као и да пасош мора да важи најмање три месеца дуже од датума путовања.
Посебно скреће пажњу на коришћење мобилног телефона током вожње.
– Разговор телефоном до четири пута повећава ризик од незгоде, читање порука осам пута, а куцање порука више од двадесет пута – упозорава Здравковић.
Како истиче, при брзини од 130 километара на час довољне су четири секунде погледа у телефон да возило без контроле пређе чак 145 метара.
