Саобраћај на железничкој прузи Мадрид–Севиља биће смањен након прошлонедељног судара возова, све док Шпанска агенција за безбедност железнице не преиспита систем безбедности на тој прузи и док влада не заврши касно увођење Европског система за управљање железничким саобраћајем (ЕРТМС), изјавио је данас шпански министар саобраћаја Оскар Пуенте.
У железничкој несрећи код места Урда, у централној Шпанији, погинуло је 69 људи, док је у другој несрећи у јануару, у којој су учествовале исте компаније на истој прузи, живот изгубило 46 људи, преноси Ројтерс.
ПОВЕЗАНЕ ВЕСТИ
Прошле среде неколико возова аутоматски је заустављено због квара сигналног система, након чега су контролу преузели диспечери из Мадрида.
Према Пуентеовим речима, возу којим управља државна компанија „Ренфе“ одобрено је да настави вожњу, иако се испред њега налазио заустављени воз компаније „Ирио“.
Истражитељи су проценили да је брзина воза у тренутку судара износила између 160 и 200 километара на час.
Пуенте, који је одбацио могућност да поднесе оставку, требало би данас поподне да одговара на питања посланика о начину на који је поступао након најтеже железничке несреће у Европи од 2013. године.
Левичарска влада шпанског премијера Педра Санчеза, која се припрема за изборе 29. новембра, одобрила је пакет хитне помоћи за жртве несреће и њихове породице.
Шпанска влада обећала је да ће удвостручити обавезне исплате путничког осигурања жртвама несреће, убрзати исплату накнада и побољшати осигурање у случају привремене неспособности за рад.
ФОТО: Oscar DEL POZO / AFP / ProfimediaПуенте је представио и нове мере безбедности, међу којима је ограничење брзине на 40 километара на час у ситуацијама када, због квара сигналног система, машиновођа мора визуелно да прати пругу и уочава евентуалне препреке.
Предвиђено је и запошљавање додатног особља, као и побољшање услова рада у центрима за контролу железничког саобраћаја.
Шпанска влада ће, такође, убрзати увођење стандардизованог система ЕРТМС за безбедност и сигнализацију на целој железничкој мрежи. Његово увођење касни управо на прузи на којој су се догодиле несреће, показују владини уговори.
Поред тога, железнички систем ће, како је рекао Пуенте, први у свету увести систем заснован на вештачкој интелигенцији који ће „откривати аномалије и пратити разговоре“ између машиновођа и диспечера, како би се смањила могућност људске грешке.
– Није нам познат ниједан други железнички систем који користи овакву врсту механизма или технологије. Ми ћемо бити први који ће кренути тим путем – рекао је Пуенте.
Шпанија ће, такође, направити дигитални модел железничке мреже који ће омогућити њено праћење у реалном времену.
