Европске авио-компаније суочавају се са новим финансијским притисцима услед рата Сједињених Америчких Држава са Ираном, који је изазвао раст цена горива и додатно оптеретио превознике који се још опорављају од последица пандемије, оцењују аналитичари и инвеститори.
Према њиховом мишљењу, дуготрајни сукоб на Блиском истоку повећао је трошкове пословања и разоткрио финансијску рањивост појединих европских авио-превозника, који разматрају реструктурирање, продају или чак заштиту од банкрота, пренео је Ројтерс.
Тако се британски нискобуџетни превозник Изиџет (ЕасyЈет) приближава томе да га преузму амерички инвеститори по вредности знатно нижој од оне пре пандемије, док летонски Ер Балтик (АирБалтиц) тражи краткорочно финансирање како би избегао неизвршавање обавеза, а норвешки Норсе Атлантиц спроводи стратешку ревизију пословања.
Директор за Европу, Блиски исток и Африку у консултантској кући Интерпатх Барема Бокум изјавио је да његова компанија тренутно ради на реструктурирању четири или пет великих европских авио-компанија.
Међународно удружење за ваздушни саобраћај (ИАТА) прошлог месеца готово је преполовило процену добити глобалне авио-индустрије за 2026. годину, наводећи као разлоге раст цена горива, поремећаје у ваздушном саобраћају и повећану неизвесност изазвану сукобом на Блиском истоку.
Произвођач авиона Ербас је, такође, смањио дугорочну прогнозу тражње за путничким авионима, док авио-компаније одлажу планове ширења капацитета и опрезније планирају раст због геополитичких ризика и трговинских тензија.
Аналитичари упозоравају да су посебно угрожени мањи превозници, којима би слабији приходи током летње туристичке сезоне могли да отежају пословање током зиме, када авио-компаније традиционално бележе најмање приходе, наводи Ројтерс.
