Нафтне компаније су упозориле на озбиљне застоје и додатне трошкове настале због коришћења алтернативних копнених рута за транспорт нафте, које су уведене да би се избегле гужве изазване блокадом Ормуског мореуза.
Пошиљке намењене Блиском истоку и даље су блокиране у лукама, а предузећа се суочавају са великим додатним трошковима упркос напорима великих бродарских компанија да пронађу алтернативне руте, преноси Фајненшел Тајмс.
Цене превоза на рути Шангај – Залив и Црвено море достигле су рекордне вредности ове недеље, премашивши чак и врхунац из периода пандемије ковида-19.
Према подацима провајдера Clarksons Research цена превоза стандардног контејнера од око седам метара (20 стопа) на тој рути порасла је са 980 долара пре избијања рата на 4.131 долар у недељи до 15. маја.
ПОВЕЗАНЕ ВЕСТИ
Велики фактор поскупљења последица је повећаних трошкова горива и журбе да се пронађе довољан капацитет камионског превоза за транспорт робе копненим рутама.
Генерални директор Maerska Винсент Клерк, друге по величини светске контејнерске бродарске компаније, рекао је за ФТ да је мобилисан значајан број камиона.
– И Саудијци и Ирачани су отворили границе за велики број камиона који долазе из Ирака, Јордана, па чак и из Турске – рекао је Клерк.
