Мерцедес-Бенц зауставља улагања у немачке фабрике, не искључује ни њихово затварање

Произвођач аутомобила Мерцедес-Бенц обуставља све нове инвестиције у своје фабрике у Немачкој и разматра могућност затварања појединих производних погона због високих трошкова производње и неуспеха преговора са представницима запослених о смањењу трошкова рада, јавља данас Ројтерс, позивајући се на интерно обраћање руководства компаније радницима.

Ова одлука представља ново заоштравање кризе у немачкој аутомобилској индустрији, која се суочава са слабијом тражњом, растућом конкуренцијом кинеских произвођача и високим трошковима пословања.

Криза је већ довела до великих програма реструктурирања у компанијама Фолксваген и Шефлер, а последице би могле да угрозе десетине хиљада радних места у једном од најважнијих индустријских сектора Немачке.

Директор производње Мерцедеса Михаел Шибе изјавио је да је руководство донело заједничку одлуку о обустављању свих даљих инвестиција у производне погоне у Немачкој.

Компанија већ месецима покушава да постигне договор са представницима запослених и синдикатима о смањењу трошкова рада, али преговори са радничким саветом и синдикатом ИГ Метал нису донели жељени резултат.

У септембру је Шибе упозорио запослене да би две фабрике у Немачкој могле да буду затворене уколико не буде напретка у преговорима о уштедама.

Ново обраћање руководства показује да се могућност затварања погона сада разматра детаљније.

ФОТО: Vered Barequet/Shutterstock

Чланица управе Брита Зегер поручила је запосленима да компанија жели да избегне затварање фабрика, али да је принуђена да ту опцију озбиљније размотри.

Проблеми Мерцедеса део су шире кризе немачке аутомобилске индустрије.

Компанија Шефлер најавила је прошле недеље укидање 3.460 радних места и затварање пет производних локација у Европи, од којих су четири у Немачкој, наводећи као разлог слабу тражњу за аутомобилима са моторима са унутрашњим сагоревањем.

Истовремено, Фолксваген би 24. новембра требало да започне нове преговоре са синдикатом ИГ Метал, док постоји могућност штрајкова на прелазу између ове и наредне године.

Планови реструктурирања те компаније могли би да доведу до укидања чак 100.000 радних места и затварања до четири фабрике у Немачкој.

Према процени консултантске куће Роланд Бергер, до 2030. године у немачкој аутомобилској индустрији могло би да буде изгубљено најмање 200.000 радних места.