Градски менаџер Мирослав Чучковић изјавио је данас да део Булевара деспота Стефана ипак неће бити затворен у августу, и додао да када дође тренутак за затварање тог дела булевара за инсталирање машине за копање тунела, сви грађани ће бити обавештени и биће направљена нова стајалишта јавног превоза, као и нова окретница, што неће бити пре пролећа наредне године.
Чучковић је рекао да су, иако је у Булевару деспота Стефана већ затворена саобраћајница којом је ишао јавни превоз са намером да се изместе подземне инсталације, приликом копања испод земље нађени објекти који нису били у катастру подземних инсталација уцртани, због чега је било неопходно да се направи нови пројекат измештања тих инсталација.
– У тој ситуацији смо изгубили онолико недеља колико нам је требало да изместимо топловод. С обзиром да то нисмо стигли, а да грејна сезона ускоро почиње, нема дирања топловода, а с обзиром на то да нема дирања топловода, ми смо препаковали радове на градилишту на тај начин да ћемо интензивније радити на бочном зиду будућег уласка у портал, да ћемо радити на наручивању кртице која се производи за копање тунела, тако да ћемо грејну сезону проћи без затварања булевара – поручио је он за К1 телевизију.
ФОТО: WWW.YOUTUBE.COM/Republika News/printscreenПотписани сви уговори за београдски метро, радови мењају центар града и саобраћај
Када је реч о метроу, Чучковић је нагласио да су сви релевантни уговори потписани за београдски метро, укључујући и онај за производњу возова, и истакао да је то све било могуће урадити захваљујући председнику Србије Александру Вучићу који даје политички тон, слободу струци да ради свој посао, али и обезбеђује новац.
Према његовим речима, велики радови на изградњи метроа највише ће оптеретити центар града где се праве станице, односно расклапање Стакленца и изградња нове пијаце у Дунавској улици, као и проширење те улице на четири траке.
– То нам је први задатак зато што желимо да људи који купују и они који продају на Бајлонијевој пијаци имају алтернативно место где ће се бавити својим послом док се станица Скадарлија и подземна гаража граде. Чим будемо завршили бетонски плато који је величине скоро хектар, испод којег ће бити станица Скадарлија за метро и 300 паркинг места, на том платоу ће се вратити тезге и мале занатске радње – поручио је он.
ФОТО: TANJUG/RADE PRELIĆЧучковић сматра да ће алтернативна пијаца која се прави у Дунавској улици остати и након завршетка радова на изградњи метро станице Скадарлија, зато што људи све више желе да се хране здравим и домаћим намирницама из околине Београда.
Говорећи о изградњи метро станице на Тргу Републике, Чучковић је рекао да се тренутно ради на исплати власника локала у Стакленцу, и додао да је њих 30 од укупно 46 власника локала прихватило финансијску исплату.
– Сад правимо пројекат одношења тог објекта, све стаклене фасаде ће бити спуштене на земљу. Причали смо и становницима који живе у залеђу Стакленца, с обзиром да се њихове фасаде не виде, да оне буду освежене и лепе када не буде Стакленца – навео је он.
Та станица Трг Републике биће од највећег значаја за Београд, поручио је он и додао да расклапање Стакленца неће утицати на саобраћај.
– Постоје три највећа градилишта у Београду када је саобраћај у питању, први је све оно што треба да буде у склопу ЕКСПО 2027, све оне саобраћајне инсталације и коридори који се раде ка Експу и циљ је да то буде завршено у марту. Ту су три главна правца, први је проширење Сурчинске улице, завршетак Недељка Гвозденовића и кружног тока који је на уласку у Милош Велики. Прве две саобраћајнице ће бити завршене до 1. септембра, а до краја септембра ће бити завршен кружни ток – рекао је градски менаџер.
ПОВЕЗАНЕ ВЕСТИ
Нове саобраћајнице и мостови повезаће Београд са Експом и околним насељима
У оквиру радова на унапређењу саобраћајне инфраструктуре, Чучковић је истакао да се ради и на наставку Улице Јурија Гагарина, који ће представљати потпуно нови правац и омогућити грађанима да директно из те улице приступе ауто-путу „Милош Велики“, без проласка преко Улице Лоле Рибара.
Како је навео, на обилазници око Београда постоји једна петља Сурчин-југ која је за улазак на Експо, али друга, која се тренутно гради 800 метара ка реци Сави, биће и за излазак и за улазак.
Чучковић је рекао да је завршен велики мост од 1.100 километара, односно силаз од аеродрома до Експа који прескаче Милош Велики, тако да ће све то бити у функцији за специјализовану изложбу ЕКСПО 2027.
– Уз сајам и Национални стадион који нам остају после Експа, остаје нам и градска железница која ће бити за становништво Ледина и Сурчина, а и надаље до Обреновца – рекао је градски менаџер.
Када је у питању изградња новог пешачког моста, односно трансформација Старог железничког моста, Чучковић је рекао да ће нови мост бити у три нивоа, као и да ће на местима стубова бити кафићи и садржаји који су за уживање.
На тај мост грађани неће моћи да иду превозним средствима осим тротинетом и бициклом, изјавио је он и додао да ће тај мост имати две туристичке атракције с обе стране, са староградске стране биће видиковац на Кули Београд, а преко пута ће бити панорамски точак пречника 80 метара са аклиматизованим капсулама.
