Више од 25.000 веспи данас је продефиловало око Колосеума и поред Римског форума, обележавајући 80 година од настанка овог легендарног скутера.
Љубитељи веспи стигли су у Рим из 67 земаља, из целе континенталне Европе, са севера Енглеске, Сан Франциска, аустралијске Златне обале, Филипина и других крајева света, преноси АНСА.
Парада, која је одржана јутрос, била је врхунац догађаја „Веспа Рома 2026 – 80 година иконе“.
Посетиоци на веспама окупили су се на калдрмисаним улицама Вечног града како би прославили бренд који, такође, сматрају безвременим.
ПОВЕЗАНЕ ВЕСТИ
У поворци веспи, која се кретала од Каракалиних купатила, до Колосеума, затим ка Пјаци Венеција, око Алтара дела Патрија, и до Царских форума учествовало је свих 160 модела Веспа породице, укључујући и неке моделе веспе из 1946. године, који су представљали изузетно ретке примерке прве серије.
Уз њих су биле и многе веспе из 1950-их и 1960-их година.
Бар на један дан, Ферари и Дукати пали су у други план, док је мала веспа „оставила иза себе“ њихове четвороточкаше и мотоцикле.
Веспа је постала светски позната захваљујући филму „Празник у Риму“ из 1953. године, када је Грегори Пек на скутеру провозао Одри Хепберн кроз центар Рима.
ФОТО: AP Photo/Alessandra TarantinoКасније се појавила и у филмовима попут „Талентовани господин Рипли“, као и у новијем анимираном филму „Лука“.
Са заобљеним линијама које подсећају на прошла времена и способношћу да измами осмех посматрачима, веспа, што на италијанском значи „оса“, за скутере представља оно што је волксвагенова „буба“ за аутомобиле.
Њен настанак био је сплет околности у време када се Италија обнављала из рушевина после Другог светског рата.
ФОТО: AP Photo/Alessandra TarantinoКомпанија Пјађо, велики произвођач авиона чија је фабрика у Понтедери била уништена у бомбардовању, морала је да промени правац пословања.
Тако је, уместо авиона, почела да производи веспе.
Према речима Давидеа Занолинија, извршног потпредседника компаније Пјађо за маркетинг, жене су биле међу првим циљним купцима, јер су могле да их возе у дугим сукњама, без откривања ногу, што се одразило и на дизајн веспе, преноси АП.
– Облик, елеганција. Тај веома шармантан карактер веспе много више подсећа на даму него на мушкарца – рекао је Занолини у интервјуу за АП.
Овај мали скутер помогао је покретању италијанске економије, а убрзо су веспе биле свуда.
У тексту америчке агенције из 1950. наводи се да су веспе постале толико распрострањене да је њихов „испрекидани звук ауспуха“ претворио центар Рима у нешто налик трци Индијанаполиса.
ФОТО: AP Photo/Alessandra Tarantino– Вероватно не постоји бучнији скутер на свету – наведено је тада у тексту АП-а.
Такви призори поново су постали уобичајени откако су љубитељи веспи почели да пристижу у четвртак у Рим, преплављујући улице града, често у групама и препознатљивим мајицама.
На паркингу испред Римског стадиона мермерних скулптура у четвртак су се низали редови веспи свих модела из протеклих осам деценија.
Изгледало је као скуп мотоциклиста, само много симпатичнији, а неке веспе биле су украшене цвећем и плишаним играчкама, наводи агенција.
Након што је градоначелник Рима Роберто Гвалтијери пресекао врпцу на стадиону, посетиоци су улазили певајући, узвикујући пароле и машући заставама.
Многи су одмах кренули ка продавници сувенира, где су могли да купе све – од јакни и капа са ознаком веспе до ћебади, флаша за воду и кишобрана.
Ипак, највише пажње привукла је кацига из ограничене серије са натписом „80 година иконе“.
Фото-ретроспектива приказала је веспе у класичним сценама – парове на пикнику у цветним пољима, летовања уз море са купаћим костимима и лоптама за плажу, путовања под медитеранским сунцем, али и необичне подухвате, попут истраживача Сорена Нилсена који је 1963. стигао до Арктичког круга на веспи.
Изложене су и савршено очуване веспе из колекције компаније Пјађо, попут модела на позорници, привлачећи пажњу која се иначе усмерава на оближње мермерне скулптуре идеализованих тела.
Компанија је од 1946. године широм света продала око 20 милиона веспи, а данас их продаје у 110 земаља, рекао је Занолини.
